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据悉，海豹DM-i(图片)将于今年八月上市，或18万起售，该车型采用比亚迪超级混动DM-i系统，集合了快速、省油、静音、环保等四大优点，其产品力具体表现如何呢？今天我们从多维度来了解一下这款车。
海豹DM-i的前脸采用十分前卫的设计，由于搭载混动系统，所以新增了进气格栅，其大体轮廓是梯形形状，镂空线条造型犀利，略带一丝攻击感。而LED大灯采用与海豹相似的细长形灯组，给人带来视觉冲击感。
海豹DM-i侧面整体是流线型造型，前柱下方点缀了一条狭长的灯条装饰，搭配凹陷处理的裙线，呈现出立体感，相比汉系列来说，显得更年轻。海豹DM-i采用大溜背设计，车窗风格神似个别轿跑车型，具有运动感。
车尾上端沿用传统的鸭尾式设计，大灯是时下流行的一体式造型，彰显出酷炫精致的气质，富有时尚气息。下包围设计得较为特别，整体微微上翘，视觉上拉高了车身底盘，再用镀铬金属加以点缀，提升了档次感。
海豹DM-i的内饰风格向新能源车型的主流风格看齐，展现出个性前卫的设计语言，方向盘引用了最新的四辐式样式，操控更加便捷，搭配悬浮式的中控大屏，增添了时尚气息。中控平台的钢琴烤漆面板做了金属镀铬线条镶边处理，则提升了档次感。
海豹DM-i定位B级车，其长宽高分别是4980mm*1890*1495mm，轴距为2900mm，其长度优于汉DM-i，轴距与宽度稍小一些，相较而言，空间表现力还是蛮不错的。其座椅支持前后移动、角度调节等多项功能，提升了乘坐舒适性。
动力方面，海豹DM-i有两个动力版本可供选择，搭载1.5L发动机的车型，发动机最大马力110Ps，电机最大功率145kW；搭载1.5T发动机的车型，发动机最大马力139Ps，电机最大功率160kW，和汉DM-i的动力数值相同。纯电续航方面，入门款121km，高配版达200km。
综合来看，海豹DM-i可以看做是汉DM-i的兄弟车型，两车在动力和尺寸上差距并不大，只不过在外观设计上，海豹DM-i车型显得更为年轻，而且定位中型车也能实现对同级车型的跨级竞争，基于目前该车的预算价与汉DM相近，其实可以看做是比亚迪20万级新能源市场双车战略的重要一步。对于这款即将上市的比亚迪插混车型，你们期待吗？欢迎留言讨论。
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